日,部分网约车台隐瞒高额抽成的新闻被曝出,引发网友热议。乘客反映打车越来越贵,司机感叹挣钱越来越难。本该让出行更便捷的网约车台,如今却时常给乘客、司机添堵,这样的结果谁都不愿看到。

矛盾焦点直指网约车台收取的服务费即台抽成。不少司机吐槽网约车台正逐渐向“收租台”转变。新华社记者调查发现,一些网约车台抽成超过20%,有时甚至高达50%。面对这样的“台霸权”,网约车司机们被“困在系统里”,乘客也只能以更高的价格换取服务。

年来,一些网约车台利用其相对垄断地位,以提高服务费率等手段,从司机和乘客身上攫取高额利益,造成台和用户之间的关系失衡。

网约车台作为营利机构,收取服务费无可厚非。但抽成比例到底该是多少?抽成应该如何计算?到底怎么衡各方利益?这些问题至今并不清楚。让人不解的是,面对媒体质疑和公众关切,网约车台依然对关键问题讳莫如深,将其视作无法示人的“商业底牌”,企图继续含糊其词中“牟暴利”。

实际在2019年,有关部门就发文要求网约车台企业主动公开定价机制,保持加价标准合理且相对稳定。直到现在,仍然没有一家网约车台就抽成问题向公众给出合理解释。

网约车台抽成比例可以在阳光下“计算”,但不能在暗地里“算计”。有关管理部门也应该为所当为。

新华社记者戴威、胡锐